耐高溫卸料器如何選型

星型卸料器屬高溫型卸料器，有YJD-A，YJD-B兩種系列，屬非標異形星型卸料器。

本卸料器采用鏈輪連接，材質分SS304，SS304L，SS316，SS316L，SS36L等。整體結構設計緊固而緊湊，精巧美觀，殼體和葉輪經過結構的設計和處理，能輸送高溫，高壓，，高粘性，易產生靜電，   等材料;并且加工，可以的間隙。殼體進出口截面，防止顆粒物料的擠壓卡料和剪切破碎殼體內設計有平衡壓力用的排氣通道和排氣管道接連。能提高工作效率，不會積存物料，我們生產的不銹鋼星型卸料器已達到了輸送，藥品級的標準損封閉型。

卸料器內已一次性加入油脂，在正常情況下，當物料由上方進入回轉葉輪內，使回轉葉輪等容積格子被充滿。回轉到卸料口而卸出。故采用殼體一側安裝均壓管。使葉輪格腔氣壓與上倉氣壓平衡。以利于物料卸出，提高卸料效果。

這種結構做起來，相對而言會比較麻煩，高溫下運轉的卸料器，閥體隨溫度升高，型會降低，影響使用壽命，所以要求閥體的材質   要型，（材質有HT200鑄鐵 16MN鋼板焊接）在溫度劃分有兩種情況。

1  溫度在100到350攝氏度，它會影響到減速機電機的正常運轉，以及密封的材料和結構問題，所以在整體的設計上拉遠了減速機電機和閥體的接觸距離，（電機的正常運轉溫度是小于70華氏度，超過這一節點將會燒毀）同時在兩者之間加了大于10MM厚的隔熱板，阻隔大部分熱量傳遞給電機減速機，使電機風扇能正常退熱，   主要的是密封問題，300度的高溫物料，對密封材料有很高的要求，耐溫，同時具備，   要有的就是高溫傳動軸承，密封性，，高溫下使用的動力組對潤滑油的要求是-及時添加，黏稠度高。這樣才能卸料器的正常運轉。

2  溫度在450到700攝氏度，這種情況對閥體的材質要求再次升級，同時這成為了定制型的卸料裝置，我們充分運用了水的比熱值，來給閥體降溫，水不會外漏，同時保全軸承的正常運轉溫度，避免高溫使傳動軸變形的問題，在這方面我們的技術和信譽已經到達了   的高度，客戶的認可。